导语︱Lead

汽车市场竞争状况愈演愈烈,“走出去”成为各大车企谋求发展的新方向。自年,第一批长城皮卡出口中东就拉开了长城汽车海外战略序幕。作为国内自主品牌中的“老炮儿”,海外战略让长城汽车迈向发展新阶段。

撰文︱周云配图︱源自PR

编辑︱薄言田彬汐责编︱王岩监制︱杨虹波

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12月2日,小米日本官方在推特宣布将于12月9日正式进入日本市场,这一消息迅速占领各大头条,一时间成为人们热烈讨论的大新闻。作为自主品牌的代表,小米此次进军以先进科技闻名的日本市场着实振奋人心,曾经被嘲的小米如今也越走越好,而“走出去”也成为自主品牌自我检验与挑战的新方向、新征程。这也让我联想到长城汽车这么多年坚持“走出去”的发展战略。

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全面的品牌布局打下坚固根基

长城汽车的四大品牌覆盖各个细分市场:哈弗、长城皮卡、豪华SUV品牌WEY、新能源品牌欧拉,这四大品牌独立运行,分别在不同领域里占地为王,并不断开撕市场禁锢、呈现优异成绩。以哈弗H6为代表的H系列是哈弗的王牌车型,哈弗H6累计近80个月的销冠,在国内紧凑型SUV市场中保持王者地位;长城皮卡连续21年在国内与出口的销量都位列第一,截止目前,长城皮卡出口量高达33万台;12月5日,中国首款全球化乘用大皮卡长城炮在重庆工厂举办第台下线仪式,历史性的一刻引来国内外高度

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