|
【星资讯】重庆与世界的距离有多远？ 美国加州农场采摘下来的车厘子，仅耗时3天便能到达重庆市民的家中。铁、公、水、空多式联运的物流交易信息平台，与全中国口岸实现互联互通。曾经的开放“末梢”如今已然成为开放“前沿”。重庆与世界的距离，究竟有多远？ 今天，江小妹继续向您呈现央媒关于“调结构转方式”两江新区调研行的报道，聆听央媒讲述的“两江故事”之五。 联播尊重市场但不缺位，营造生态及时补位，政府的定力与担当，或许就是重庆工业平均利润大于高于全国的奥秘所在。——《补位补来竞争力》 观察重庆新兴产业从无到有的聚变过程，可以看到，金融为实体经济服务，杠杆撬起来的不是泡沫，而是生机。——《借力借活大棋局》 人民如今的两江新区，创业创新是一种生活，更成为一种生态。——《两江新区：“创”是生活更是生态》 两江新区的国际贸易从加工贸易到服务贸易，渐入佳境。——《服务贸易成转型升级新引擎》 光明“一半山水一半城”是两江新区的真实写照，也是重庆的真实写照。——《一半山水一半城——重庆两江新区转型升级中的城市新气质》 中国MountainousChongqingislookingforwaystosolvedrainageproblemsinsimilarcitiesinwesternChina.——《两江新区建设海绵城市发挥生态文明示范作用》 ChongqingLifanGrouphasrolledoutanambitiousplantobuildtheworldsbiggestcar-sharingrental “保税+”给力贸易多元化 走进重庆保税商品展示交易中心，3万多种展示、交易的进口商品目不暇接。食品、酒类等应有尽有，来源地超过40个国家和地区。 依托保税港的保税商品展示交易，只是两江新区发展贸易多元化的一个缩影。年9月，国务院批复同意在两路寸滩保税港区开展贸易多元化试点，批准设立规划面积2.45平方公里的贸易功能区。年4月，中西部唯一的贸易功能区在两路寸滩保税港区正式启动，推动贸易便利化和投资便利化。 铁路、港口、空港和保税港区无缝衔接，两江新区形成了内陆特色的保税物流集散地，贸易多元化不再是空中楼阁。保税港区拓展集散分拨、融资租赁、进境维修、委内加工及检测等业务；水港贸易功能区开展咖啡豆集散分拨业务。年，保税港区成功引进贸易、物流、金融等各类企业余家，实现保税贸易额亿元。 跨境电商汇聚全球货 冯妮是一个准妈妈，在刚刚过去的电商年中促销活动中，她在“爱购保税”站淘了一款纸尿裤。冯妮说的“爱购保税”站，是两江新区打造的跨境电子商务交易平台。重庆是全国第一批跨境电商试点城市，建立了跨境贸易电子商务公共服务平台，创新试点口岸通关、税制管理等模式。年两江新区出台了《重庆两江新区促进跨境电子商务发展试行办法》，规划建设了5平方公里的电商产业园，发展物流分拨、保税展示、跨境上结算三种业态。 目前，两江新区跨境电商产业集聚地的作用日益凸显，新区内有跨境电商企业家，汇聚了全球多个国家的母婴、化妆品等。年两江新区跨境电商实现交易额4亿元，今年1—4月实现交易额2.1亿元，同比增长1.5倍。 作为中国与新加坡第三个政府间合作项目核心区域先期布局区域，两江新区在金融创新方面迎来重大发展机遇。今年3月，多种跨境人民币创新业务试点启动，对中新重庆项目实质性运作和重庆建设成为重要功能性金融中心形成有力支撑的同时，将进一步促进重庆企业和个人跨境人民币结算和投融资便利化。 云计算、大数据产业集聚 6月15日，总投资高达21.5亿元的31个项目集中签约落户两江新区互联产业园，涉及软件、大数据等领域，达产后年营业收入预计26亿元。 宝信软件是这次集中签约落户的企业之一，宝信云计算（重庆）有限公司执行董事陈晓武介绍说，公司曾到多地考察，最终选择入驻两江新区，是因为重庆投资和产业发展政策环境优越，新区在发展云计算和大数据方面有清晰明确的规划，与宝信软件未来的发展方向高度契合。 从零起步，两江新区瞄准以云计算、大数据、互联等为核心的软件和信息服务业发力，先后引进各类投资多亿元，重点打造大数据中心。 位于水土的两江国际云计算产业园，腾讯、浪潮等云计算基础设施项目陆续入驻，云计算产业集群基本成形。 吸引领军企业入驻之外，两江新区还积极搭建云服务平台，目前园区的重庆云计算公司已获得7块电信增值业务牌照，这也是全国唯一一个同时持有7块牌照的公司。根据规划，总占地11.4平方公里的云计算产业园整体建成后，可形成81.5万台服务器的规模，成为云计算大数据高端产业的聚集区，形成以云计算为支撑的“国际信息港”和西部通信枢纽。 ?光明? 一半山水一半城——重庆两江新区转型升级中的城市新气质 （张国圣李慧邱玥郭丽君） “小时候，乡愁是一枚小小的邮票，我在这头，母亲在那头。”余光中先生笔下的“这头”，就在嘉陵江边，重庆两江新区的悦来古镇。 古往今来，穿越时空，一个产城融合、生态绿色的现代化新城正在这里崛起——站在悦来会展中心的平台上瞭望远方，中央公园、园博园、会展公园、滨江公园的大片绿色次第点染，嘉陵江蜿蜒而过，蝴蝶般的会展大楼与嘉陵江相依相伴，悦来新城美轮美奂，城市的天际线在江水和绿色中延展。 “一半山水一半城”是两江新区的真实写照，也是重庆的真实写照。 一江碧水，两岸青山。近年来，两江新区在生态绿色发展中不断探索，构建海绵城市、智慧城市、生态城市，让人们能够望得见山、看得见水、记得住乡愁。 一条近乎苛刻的“高压线” 发展要绿色，需要向产业要答案。两江新区制定了“三率一力”的招商要求，只有项目的投入率、产值率、税收率和影响力达到要求，才能入驻。 今年4月，全球领先的高科技印刷电路板制造商奥特斯重庆工厂在两江新区鱼复工业开发区投产。在重庆建厂前，奥特斯进行了周密的环境评估，并制定了一套监控系统。 “要有所为有所不为”，坚决不把污染带进两江新区，这是一条“高压线”。在两江，项目想落地，要先过“考核”关。一个世界强企业拟投资钢构项目，因不符合两江新区绿色发展的高端产业结构，论证后未能通过；一个投资25亿元的玻璃材料生产基地项目，考虑到排放影响大气环境，审批时未被放行。 像这样的案例，在两江新区，多达几百个。 站得高才能看得远。在发展中，两江人坚持关键时刻“要放得下利益”，从生产到生活，一切开发均服从生态大局。 “这条路就是经济要绿色、产业要生态、规划要科学、政策要持续、项目要优化。”两江新区管委会常务副主任汤宗伟指出，在发展中要求生态第一，不仅要有尊重自然的科学精神，还要有舍得利益的断腕勇气。 一套绿色低碳的“组合拳” 高楼林立的江北嘴CBD，汇聚了30多家来自世界各地的金融机构和总部机构。在这里，却难觅空调外机和冷却塔的踪影。 降温的“秘密机关”就隐藏在临江地下的能源站。在这里，由江水源热泵集中供冷供热系统，通过区域管为建筑集中提供冷热源。 与家用房间分体式空调器相比，这种被称为“水空调”的新型空调可节能40%左右。它不仅能节省能源成本，还能缓解“热岛效应”。 在悦来新城中央公园的广场上，建筑工人拿起半桶水浇筑在公园的地面上，不到十秒钟，这些水全部不见了踪影。 “通过这样的渗水路面和地下集雨装置，每年节约的水资源就达30%以上。”悦来集团总经理熊寄然说，从年起，悦来新城开始建设“会呼吸”的海绵城市，让“水”成为城市的灵动主题。 在两江新区，有关水的故事，还远没有结束。 在人们的传统印象中，经济快速发展往往以牺牲环境为代价，但长江重庆段出境断面水质常年保持在三类以上，基本达到生活饮用水源标准。 想要守住这样的一江碧水，“总开关”在哪？ “污水处理是一个关键。6年开发建设，项目这么多，没有环保措施可不行。”汤宗伟说，新区每年的投资巨大，很重要的一个方向就是排污、污水处理、河道整治等环保项目，这些一个都不少。 目前，整个两江新区工业开发区已累计建设供水厂5座、建成4座，建设污水处理厂3座、建成两座，对水体净化起到重要作用。 “绿色两江，不仅有硬件上的绿色，还有软件上的绿色。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇说，绿色行政也是体现生态两江和经济绿色化的重要平台。 为推动政府购买环境服务，创新环保行政审批，两江新区管委会共出资约万元购买第三方环境监测服务，无偿提供给拟入驻企业，极大地缩短了环评编制时间。同时进一步优化行政审批程序，避免了引入项目环保“超标、超容量”的问题。 一系列“组合拳”的推出，让两江新区城市建设“绿意盎然”。 一幅山水相依的新画卷 一座新城如何充满活力？不仅仅是有公路、有产业、有高楼就行，更要有生态、有文化、有人气。 作为世界上最大的内陆山水之城，重庆有山有水，灵气十足。 在绿色发展的生动实践中，作为国家级的山水园林新区，两江人一手抓建设，一手抓生态，努力构建“一半山水一半城”的大美新局。 天蓝、地绿、水清……如今，走在两江新区，映入眼帘的处处是醉人的美景：风格各异的街区，纵横交错的道路，穿城而过的水系，城在林中、路在绿中、人在画中。 “在两江新区，步行不到一公里就能找到一个公园。两江新区今后每年将至少建成两个公园向市民开放，让新区成为‘百园之城’。”汤宗伟介绍说。 目前，两江新区已建成64个公园，可谓步步皆诗意、处处是美景。到今年年底，两江新区建成区城市绿地率将达40%以上，绿化覆盖率达45%以上，城郊森林覆盖率达55%以上，人均公共绿地达15平方米以上，城乡百姓更好地分享着绿色发展带来的福祉。 青山绿水汇聚起两江发展的人气，也呈现出两江的生态版图。依托绿色崛起，今天的两江新区已经成为一座生机勃勃的机遇之城，一座厚积薄发的活力之城。 ?中国? 两江新区建设海绵城市发挥生态文明示范作用 ChinaSpongecitiesplantoreduceflooding （TanYingzi） WhenWeiYingyanpouredabottleofwaterontothegroundattheYuelaiConventionCenterParkinLiangjiangNewAreainthesouthwesternmunicipalityofChongqing,theliquiddisappearedintopermeablepavementswithinseconds. Duringheavyrainfall,thewaterissoakedupbytheporousbricksandflood-tolerantplantstopreventflooding,saidWei,collectandstoremostofit,thenuseitforirrigationorcleaning. recentyears,poordrainagesystemsandariseinthenumberofextremeweatherincidentshaveresultedinmanycitiesexperiencingheavyrainandflooding. UnderUNstandards,abouthalfthecitiesassessedbytheMinistryofHousingandUrban-RuralDevelopmentareclassifiedaswaterscarceorseverelywaterscarce. YuelaiNewCityinChongqingwasoneof16spongecitiesonapilotlistofclimate-resilienturbandesignsreleasedlastyear. MountainousChongqingislookingforwaystosolvedrainageproblemsinsimilarcitiesinwesternChina. Topreventflooding,spongecitiesstorerainwaterandreleaseitduringtimesofdrought. Foundedin,LiangjiangNewAreawasthethirdnationaldevelopmentandopeningzoogainStateCouncilapproval,afterPudongNewAreainShanghaiandTianjinsBinhaiNewArea. Liangjiangishometomanypilotprojects;oneofthemistheconstructionofagreen,sustainablecity,saidTangZongwei,eareashouldhaveboomingindustriesandabeautifulenvironment. storeandreusemostofthewater,soonlyasmallamountisfilteredanddischargedintotheriver,Weisaid. Thehillsideparkhasalayeredundergrounddrainagesystemthatrecyclesrainwaterbeforeitisreusedordischargedintotheriver. YuelaiGroupwillinvest4.3billionyuan($million)tobuilda18.57-square-kilometerspongecity,saidXiongJiran,thegeneralmanager. Itsnotabiginvestmentbutitwillproducehugebenefits,bothenvironmentallyand 总投资高达亿元人民币的京东方(BOE)重庆8.5代新型半导体显示器件及系统项目，是重庆利用股权定向增发手段揽住企业的一个典型案例。 京东方CEO陈炎顺说：“京东方作为上市公司有股权定向增发业务。重庆市的投资平台通过认购京东方定向增发股权的方式把钱给我们。我们拿到钱后又定向地投资到重庆。” 在他看来，这种方式对政府非常好。他说，政府利用这种方式支持产业发展，直接见效。第二，投入的资本可以流通的，锁定期满后可以从资本市场退出。第三，通过这样的投资把京东方生产线留下来，又吸引到上下游配套企业落户，形成产业集群。重庆市江北嘴中央商务区投资集团有限公司参与了京东方的股权认购。其董事长李毅透露，认购的股份已有部分锁定期满，资金完成助力产业发展任务后成功退出。 与京东方所属的显示面板产业一样，机器人产业也是两江新区重点发展的战略性新兴产业。机器人产业的资金难题出在订单环节。机器人产业布局在两江新区水土园区。两江水土投资公司副总经理李洪军说，虽然机器人产业附加值高，但产值不高，资本并不愿意进去。 重庆两江机器人融资租赁有限公司的成立，解决了这一难题。李洪军说，由对机器人生产厂家来说，融资租赁方式使得他们不再担心出现呆账、欠款。对机器人使用方来说，不用一次性支付大量购买资金，也解决了用款压力。 重庆两江机器人融资租赁有限公司首期注册资本金5亿元人民币，可以通过直接租赁、售后回租、内保外代、转租赁、杠杆租赁、夹层融资、委托租赁等多种手段，对企业提供金融支持。 ?人民? 重庆两江新区内陆崛起开放新平台 （刘政宁） “下有陆家嘴，上有江北嘴”，这是重庆对江北嘴的定位。今日，重庆对江北嘴的规划定位逐渐成为现实，江北嘴中央商务区主体建设已近尾声，金融产业呈现全面发展势头，国内巨头们争相落户。江北嘴对两江新区，乃至重庆经济的助推作用，越发显现。 两江新区，这个从一开始就备受瞩目的国家级开发开放新区，凭着一身闯劲，搏出了属于自己的一片天空。 两江之变，是“新常态”下的重庆发展的缩影，亦为中国经济“调结构转方式”提供了一个绝佳范本。 他们为什么来两江新区？ 靠诚意与决心，五年累计签约项目个 京东方重庆第8.5代薄膜晶体管液晶显示屏生产线项目,是技术最先进的生产线之一，为三星、惠普等跨国公司的智能终端产品提供核心配套。 而当初听说重庆要建“全球最大笔电生产基地”时，集团CEO陈炎顺说自己“一笑而过”。陈炎顺表示，从再访重庆到最终与重庆市政府签订合作协议，仅花了3个多月的时间。 年3月，京东方重庆生产线投产，同年4月实现量产。也吸引了美国康宁等20多家上下游配套企业落户重庆。 统计显示，两江新区五年来累计签约招商引资项目个，合同投资额亿元，其中外资亿美元。已开工项目个、开工率79%，已建成投产项目个、投产率70%，在需求疲软、通货紧缩的逆境中显示出较强的韧劲，保持住两位数以上增长。 为什么这里“风景”长好？ 集群化方式重新界定产业功能布局 “两江新区有一个特殊之处在于它是老区带新区。”汤宗伟指出，挂牌成立之前，这个区域已经有比较好的经济基础，有一定的经济存量。 汤宗伟认为，要把结构调整好，首先要从功能的合理布局上打破原来的行政边界，按基地化、集群化垂直整合一体化来进行组织布局。 正在建设的两江国际汽车城，意图打造成为中国西部最大的乘用车生产基地。这份底气从何而来？ 依靠系统性的产业生态链和集群发展方式，是两江新区给出的答案。两江国际汽车城采取的“整机+配套”模式，打造了一批具备区域影响力和竞争力的产业集群。汽车产业中聚集了长安等知名品牌商，并引进了发动机等一大批关键零部件配套企业，一批关键零部件实现本地化生产，本地配套率达七成以上。 创新发展的动力从哪里来？ 引进主体，建设载体，优化环境，创造生态，提升能力 经济要发展，光调结构是不够的，还得转方式。汤宗伟归纳指出：“近年来，两江新区主要围绕拆迁保障、科技创新、产业引资、产业扶持、市场培育、开发开放这六方面进行探索。” 作为长江上游的创新中心，两江新区紧紧围绕“建设西部创新中心窗口”的目标，大力创建国家级自主创新示范区，为两江新区产业结构转型升级提供持续动力。 时至今日，两江新区的创新产业集聚度不断提高。在位于水土的两江新区科技创新中心水土基地，华数机器人等项目相继落户，一座座创新型楼宇正在崛起，一大批众创空间也遍地开花。 近年来，两江新区积极适应经济“新常态”，大力发展十大战略性新兴服务业集群。6月16日，由两江新区组建的重庆两江产业发展集团举行了揭牌仪式，重点瞄准供给侧改革，助推战略性新兴产业发展。 大环境下，两江如何给自己定位？ 融入国际市场，打造内陆开放高地 近年来，依托保税港区、果园港区、空港、“渝新欧”国际铁路大通道等物流平台，两江新区着力发挥各类通关口岸的功能和作用，加速内陆对外开放高地建设。 今年已在寸滩港工作6年的重庆国际集装箱码头有限公司总经理屈宏感触颇深。6年前，寸滩港运输的货物相对单一，主要为煤炭、钢材等工业用品；时至今日，寸滩港不仅在运量上发生了翻天覆地的变化，货物的品种也几乎涉及到生产生活的各类物资。 这从重庆“遍地开花”的跨境电商可以得到印证。在年底开业的洋展购跨境商品直购体验中心，来自全球各地的商品琳琅满目。“拿欧洲商品来说，现在主要是通过海运转江运进入重庆。”重庆市洋展购络科技有限公司董事长薛跃武透露。凭借运输快捷、综合物流成本较低的优势，“渝新欧”已先后吸引蜜芽宝贝、唯品会等数十家跨境电商企业入驻，带动重庆跨境电子商务迅猛发展。 通过大通关、大通道、大平台的开放探索，两江新区形成了寸滩港、空港“港口、口岸、保税”三合一的一类口岸高地功能，并与位于重庆沙坪坝区的团结村铁路口岸，共同成为重庆服务全球市场的核心口岸体系。 “十二五”期间，两江新区累计完成进出口总额1亿美元，家世界强企业落户新区。年11月，中新两国第三个政府间合作项目运营中心落户重庆，为两江新区紧跟国家战略，以更加开放的姿态腾飞再次提供重大机遇。 ?国际? 依托区位优势重庆两江新区积极建设国家内陆开放高地 （刘允） 重庆是丝绸之路经济带的重要战略支点、21世纪海上丝绸之路的产业腹地和长江经济带的西部中心枢纽，处在丝绸之路经济带和长江经济带“Y”字形大通道的联接点上。而两江新区作为带动重庆经济发展重要的区域，近年来依托良好的区位优势，正在积极建设成为我国西部内陆的开放高地。 重庆地处我国长江上游地区，国家“一带一路”愿景与行动文件定位重庆为“西部开发开放的重要支撑”，要发挥重庆作为长江经济带西部中心枢纽作用。 位于重庆江北区寸滩镇的寸滩港作为长江上游集装箱主枢纽港，是长江上游航运中心的标志性工程。港区始建于3年，6年1月7月投入使用。经过10年的发展，如今寸滩港已发展成为年运输集装箱量可达60多万箱的大型港区。重庆港务物流集团有限公司副总经理黄继介绍说：“寸滩港这个港区主要以做集装箱为主，包括内贸集装箱和外贸集装箱，外贸包括本地的外贸箱，也包括重庆周边地区的。重庆当地主要以汽车、摩托车配件为主，也包括重庆周边的农产品等。运输主要以通过长江水道为主到上海，然后从上海上国际大船到欧洲，到美洲到世界各地。” 近年来中国与欧洲国家之间的贸易往来日益密切，汉新欧、义新欧等一系列中欧班列相继开通，为班列沿线各国间国际联运货物运输提供了极大的便利。而在这其中，最早开通的是从重庆通往德国杜伊斯堡的渝新欧班列。 重庆港务物流集团有限公司副总经理黄继介绍说，渝新欧使我国西部地区的货物可以用火车运到欧洲，而无需先经长江走水路到东南沿海地区再通过海运到欧洲，大大节省了运输时间。从年开通到年底，渝新欧共开行次班列，班列数在中欧班列中占比高达45%，运输箱货物，无论是班列数量还是运输货物量均居中欧班列首位。 而一大批重庆当地企业也借助渝新欧铁路积极开拓海外市场，力帆汽车就是其中之一。作为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，目前，力帆汽车在海外共有4个整车厂。其产品在海外得到广泛认可。力帆实业股份有限公司副董事长陈卫介绍说：“我们既有整车的出口，也有零部件的出口，总体上整车和零部件的出口份额各占50%，海外市场的销售额占我们总销售额的60%，我们的利润也差不多50%多来自于海外市场。” 事实上，在渝新欧返程的列车上，不仅有力帆所需要的汽车加工物品，甚至还包括国外的品牌汽车整车。在重庆保税港区开元国际汽车城，就见到了数十辆不同型号的奥迪Q7和路虎品牌的平行进口车。据开元国际汽车城有限公司总经理沙晓波介绍，这些汽车都是通过渝新欧列车从欧洲直接运来中国的。“国家推倡‘一带一路’，重庆开了渝新欧铁路，连接了重庆到中亚、欧洲的线路，所以我们在渝新欧回程的列车上就把欧洲的车辆运到中国，平行进口车的价格要比中规的4S店便宜10%-15%。” 正是依托处在“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点这一黄金区位上，重庆两江新区当前迎来了开发开放的黄金时期。 ?国际? 调整产品结构发展新能源战略重庆两江新区车企迎发展契机 （刘允） 汽车产业是重庆两江新区的三大支柱产业之一，近年来，通过集群化发展，并积极开拓新能源汽车市场，两江新区的车企实现了产品结构的优化升级，使两江新区形成了更具竞争力的汽车产业体系。 两江新区管委会常务副主任汤宗伟表示，目前全国路面上的新车，每一百辆就有接近10台产自两江新区：“两江新区去年的汽车产量是万辆，占全国汽车产量的8.9%，也就是说当前全国路面上跑的车的话，（辆中）有8到9台是两江新区造的。” 数据显示，两江新区去年所产的万台汽车，共带来高达.45亿元的产值，同比增长17.9%。目前，汽车产业已成为推动重庆两江新区经济发展的三大支柱性产业之一。而这主要得益于两江新区产业集群发展中采取的“整机+配套”模式，该模式就是通过整机企业和零部件企业集聚，打造一批具备区域影响力和竞争力的产业集群。 值得一提的是，在引进发动机等汽车关键零部件配套企业的过程中，两江新区十分重视就近配套。 年，重庆长安汽车销量达万辆，同比增长9.1%，连续9年居中国品牌汽车销量第一。长安汽车党委书记周治平表示，长安汽车就是重庆两江新区在汽车产业上这种“整机+配套”的发展模式，特别是实行就近配套的最鲜活的受益者。 目前，长安汽车已掌握智能互联、智能交互智能驾驶三大类60余项智能化技术，下一步，长安汽车将继续加大研发，尤其是推动传统汽车向智能汽车的转型，给用户带来更舒适的驾驶体验。 除此之外，长安汽车还积极贯彻落实国家节能减排战略，大力发展新能源汽车，成立了长安新能源汽车有限公司，力争早日成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。而在这方面，两江新区的另一大汽车企业力帆也不甘落后。 年，力帆集团与中科院联合成立的上海中科力帆电动汽车有限公司在上海正式揭牌，标志着力帆集团正式启动新能源战略。年6月，力帆发布了新能源ue1.0智蓝战略。 特别值得一提的是，不同于时下主流的充电模式，力帆在新能源领域倡导以车联和物联为纽带的换电模式。用户的新能源汽车在行驶途中出现电力不足的情况，只需要利用应用程序发送位置，就会有专业人士过来进行电池更换，而换电的这一过程仅需3分钟。 同时，为了缓解日益严重的城市交通拥堵情况，改善城市空气质量，并为用户出行带来更大的便利，力帆还在新能源汽车领域推出了“盼达用车”租赁，为用户提供个性化、定制化的绿色出行服务。 谈到盼达用车如何给用户出行带来更大的便利，力帆实业（集团）股份有限公司副董事长陈卫介绍说：“盼达用车提供的是分时租赁，可以按照一个小时租车，而且可以异地还车。同时，通过这种只租不卖的模式，改变用户的出行模式。”盼达用车在为用户提供便利出行方式的同时，更重要的是可以为缓解当前大城市交通拥堵，改善城市空气质量上做出贡献。 目前，盼达用车已经在重庆和杭州两地成功推广开来。今年内，盼达用车还将进驻成都、郑州以及北京等地，为解决以上城市的交通拥堵问题尽一份力。 ?国际? “金融撬动市场”助力重庆两江新区机器人产业站上“风口” （富梦瑶） 在人口红利逐渐消失，技术工人日渐匮乏的今天，机器人产业在全球方兴未艾，特别是中国工业制造业，“机器换人”大势所趋。而以汽车、电子信息为支柱产业的重庆市，对机器人更是有很大的需求。重庆两江新区便瞄准了全球新一轮产业和科技革命浪潮，将机器人列为战略性新兴产业发展重点。 李洪军是重庆两江机器人融资租赁有限公司的常务副总经理，他表示，目前国内工业制造业机器人的自动化水平并不高。 为了较好地整合机器人订单，重庆市两江新区在年成立了中国第一家机器人融资租赁公司——重庆两江机器人融资租赁有限公司，制定了一套以金融撬动市场，以市场订单吸引世界知名企业入驻的策略，将机器人产业发展了起来。 去年，北汽银翔汽车有限公司有30万台车要上生产线，向银行贷款不仅难而且成本高，还有抵押的问题。于是北汽银翔选择向两江机器人融资租赁公司租借机器人，轻松解决了资金的问题。 通过融资租赁手段，两江机器人融资租赁公司解决了厂商的订单问题和用户的资金缺口问题：一方面用很低的租息支持制造企业获得机器人，减少了企业的财务成本，是一种资源配置机制的创新。另一方面，帮助机器人厂商近乎“零成本”开掘潜在的细分市场，从而促进机器人产业更快发展。通过金融资本与制造业有机结合，刺激市场需求侧与供给侧。 目前，两江机器人融资租赁公司帮助两江机器人企业成功获得了8个亿的订单。有了订单，很快便吸引了川崎机器人等境内外的制造企业投产。 除了吸引机器人制造企业投产，市场订单也推动了中科院、重庆大学等机器人研究机构的成立。中科院重庆绿色智能研究院机器人与3D打印技术创新中心副主任郑彬告诉，年研制出3D打印机的样机时，受限于当时的科研体制，没法实现成果转化。一年后，大家以“市场为本，创新为魂”，开展机器人技术转移、转化工作，先后孵化出3个机器人公司，分别从事服务机器人与3D打印、机器人检测与评定、手术机器人等，走出了一条成果转化的路来。 重庆市机器人产业从无到有，目前已初步形成了一个集研发、制造、检测、展示、融资租赁等为一体的机器人全产业链，实现了近亿的销售收入。 ?21世纪经济报道? 借力“渝新欧”班列重庆重塑工业结构 （李果） 在过去一个月里，共有台进口汽车通过“渝新欧”班列抵达重庆，这是迄今为止我国内陆口岸最大批次的整车进口。 重庆西部物流园董事长罗书权称，重庆将利用“渝新欧”打造汽车展示展销中心、国际汽车贸易城等。还将打造金融中心、维修中心和结算中心。重庆交通大学财经学院国际经济与贸易系主任谢水清表示，“渝新欧”用以点带面的方式，改变了重庆过去“内陆化”的工业结构。 重塑工业结构 据海关总署的统计，自年3月19日正式开通后，“渝新欧”5年内共发出趟赴欧货运列车，其班次数量占目前全国中欧班列班次数量的45%左右，货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。 “重庆直辖后，延续了四川的传统工业体系，即偏重化工、机械、纺织等，7年在沿海制造业转移的大背景下，重庆开始考虑发展新兴产业，如电子信息制造业等。”谢水清称，“但重庆即使给出优厚的土地、人力、政策红利，也难以吸引大型电子信息制造业落户。重庆的物流体系都是建立在重工业背景下的，而电子信息制造业对运输时效性要求高，因此需要构建更具时效性的物流体系。于是，重庆推出了‘渝新欧’。” 从重庆目前的工业结构观察，可以看出电子信息产业在其中的巨大支撑作用。年，重庆电子信息制造业的产值达到GDP的10.2%，该产业和重庆汽车产业一起，合占重庆市工业增长贡献率的45%。 “在6月完成辆进口任务后，今年整车口岸的汽车进口量最低目标为1台。”重庆铁路口岸物流开发公司总经理黄翔称。 探索多式联运体系 “渝新欧”的开通，也改变了重庆的区位劣势，成为西部地区唯一拥有铁路、港口、航空三种进出口的省级城市。 重庆市市长黄奇帆的设想是：“铁路、港口和航空三方面可以组合出五种联结方式，即江海联运、铁铁中转、铁空中转、公路和铁路的中转、铁海联运。” 中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原认为，西部地区物流成本占GDP的16%，而沿海地区物流成本约占GDP的8%，要降低物流成本，关键在于发展铁水、铁公、铁空等多式联运，将交通优势转化成为多式联运的枢纽优势。 就目前的进程来看，在铁空中转和铁铁连接方面，“渝新欧”在所有中欧班列中占明显优势。其中，铁空中转，主要是利用重庆江北机场的航线优势，与“渝新欧”相结合。重庆市外经委主任徐强说，“渝新欧”将升级为“亚新欧”，欧洲的货物都可以由此运到重庆，再通过空运中转到曼谷、香港、东京、首尔等位于重庆四小时航空半径的亚洲城市，形成“四小时航空经济圈”。 据了解，重庆正在联合“渝新欧”、重庆机场以及新加坡樟宜机场构建一个全新的物流运输体系，通过铁路和航空联运，解决新加坡国内奢侈品消费的运输时间问题。 重庆的最终的目的是，未来欧洲发往马来西亚、韩国、日本、中国香港等多个国家和地区的商品，都可以通过这种方式实现最快速的铁空中转，最终形成以重庆为中心的国际物流转运枢纽。 “渝新欧是跨国的，也可以到广西、到云南、到上海、到深圳。”黄奇帆称。他尤其提到把云南、东南亚的咖啡豆运到重庆加工后再运出去。 6月16日，随着重庆咖啡交易中心开业，上述设想变为现实，根据重庆和云南两地的协议，未来云南省产咖啡豆主要都将通过渝新欧运往欧洲消费区。上述协议签署后，不仅将给渝新欧班列在未来五年提供约00个集装箱的货运量，同时也使得不产咖啡的重庆市成为国内最大的咖啡现货交易中心。 采访花絮 △参观两江新区规划展览馆 △参观两江新区规划展览馆 △央视《焦点访谈》采访长安汽车相关人员 △力帆座谈会 更多精彩资讯请继续 北京治白癜风费用白癜风前期欢迎转载,转载请注明原文网址：http://www.chongqingshizx.com/cqfz/572.html |
------分隔线----------------------------
- 上一篇文章： 重庆时报图片精选
- 下一篇文章： 【资讯】黑龙江、吉林、湖南、重庆、广东动
